当涂钢结构加固改造的原因和加固改造的原则

         工业与民用建筑和一般构筑物的钢结构因设计、施工、使用管理不当,材料质量不符合要求,使用功能改变,遭受灾害损坏以及耐久性不足等原因而需要对钢结构进行加固设计、施工和验收。对有特殊要求和特殊情况下的钢结构加固，应符合相应的专门技术标准的规定。下面当涂加固公司小编就给大家介绍一下钢结构加固改造的原因和加固改造的原则。

         常见当涂钢结构需要加固补强的原因：

         钢结构存在严重缺陷和损伤或改变使用条件,经检查验算结构的强度刚度或稳定性不满足使用要求时，应对钢结构进行加固。常见的钢结构需加固补强的主要原因有:

         (1)由于设计或施工中造成钢结构缺陷，如焊缝长度不足,杆件切口过长，使截面削弱过多等等。

         (2)结构经长期使用,出现不同程度的锈蚀、磨损以及操作不正常等,造成结构缺陷,使结构构件截面严重削弱。

         (3)工艺生产条件变化,使结构上荷载增加，原有结构不能适应。

         (4)使用的钢材质量不符合要求。

         (5)意外、自然灾害对结构损伤严重。

         (6)由于地基基础下沉,引起结构的变形和损伤。钢结构的加固原则

         当涂钢结构加固改造的原则：

         结构或构件加固是一项复杂的工作，要考虑的因素很多。加固方法应从施工方便、不影响生产、经济合理,效果好等方面来选择,一般原则如下：

         (1)加固应尽可能做到不停产或少停产,因停产的损失往往是加固费用的几倍或几十倍。能否在负荷下不停产加固,取决于结构的应力应变状态。一般构件的内应力小于钢材设计强度的80%,且构件损坏变形等不是太严重时，可采用负荷不停产加固方法。

         (2)结构加固方案要便于制作,施工,便于检查。

         (3)结构制造组装应尽量在生产区外进行。

         (4)连接加固应尽可能采用高强螺栓或焊接。采用高强螺栓加固时,应验算钻孔截面削弱后的承载能力;采用焊接加固时,实际荷载产生的原有杆件应力更好在钢材设计强度60%以下，极限不得超过80%,否则应采取相应的措施才能施焊。